多機同步傳動(dòng)變頻系統-盾構機刀盤(pán)主驅動(dòng)
盾構機刀盤(pán)主驅動(dòng)
盾構機主驅動(dòng)是盾構機的“心臟”，是盾構機動(dòng)力輸出的中心，直接起到動(dòng)力轉換和輸出的作用，通過(guò)旋轉刀盤(pán)進(jìn)行破巖作業(yè)。
該系統主要驅動(dòng)均勻分布在盾構機刀盤(pán)上的各臺電機，實(shí)現對刀盤(pán)電機的轉速及輸出力矩的同步控制。
系統散熱方式分為：風(fēng)冷散熱、水冷散熱，兩種散熱方式。且系統整體防護等級均達到IP55。因此我公司的多機傳動(dòng)變頻系統能夠確保在惡劣的使用環(huán)境下，依然能保證設備的正常工作及設備的使用壽命。
相較于風(fēng)冷變頻系統，水冷變頻系統在同等功率下，能做到柜體占用空間比風(fēng)冷變頻系統減小20%~30%左右，并且整套系統不需要與外界空氣進(jìn)行熱交換，從而完全隔絕外界空氣進(jìn)入系統，防止外界粉塵對柜內各元器件的污染。且水冷系統能夠調節柜內環(huán)境，保證柜內的空氣溫度及濕度，從而進(jìn)一步改善設備的運行環(huán)境，提高設備的使用壽命。
盾構機刀盤(pán)主驅動(dòng)部分工程案例
?首臺國產(chǎn)常壓換刀超大直徑“沅安號”盾構機
“沅安號”是國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“超大直徑泥水平衡盾構機研制及應用”的成果，設備開(kāi)挖直徑11.75米、整機長(cháng)度132米、總重約3000噸，裝機功率6100千瓦，常壓換刀比帶壓換刀效率提高了4至5倍，刀盤(pán)貌似一朵綻放的桃花，于2017年應用在桃花源故里，被譽(yù)為“最美盾構機”，由中國鐵建重工聯(lián)合中鐵十四局針對沅江隧道設計研制，具有完全自主知識產(chǎn)權。
沅安號盾構機刀盤(pán)由12臺水冷變頻器同步驅動(dòng)，裝機總功率達到3000KW。刀盤(pán)主驅動(dòng)設計是留有足夠的安全裕量，避免應個(gè)別變頻器發(fā)生故障而造成設備停機，影響工程進(jìn)度。
?國產(chǎn)首臺大埋深可變徑TBM
ABH項目是目前國內在建施工難度最大、最復雜的TBM項目，存在9大地質(zhì)難題。四大：大埋深、大斷層、大水量、大變形；三高：高地應力、高水壓、高地溫；兩強：強巖爆、強蝕變。
該工程從起初的日掘進(jìn)20米、25.42米，再到后來(lái)的34.62米、39.14米，TBM掘進(jìn)一路向好。最終一舉創(chuàng )下單日掘進(jìn)進(jìn)尺55.75米的高產(chǎn)紀錄，彰顯新作為。
我公司所生產(chǎn)的刀盤(pán)主驅動(dòng)系統也因此創(chuàng )下了，國內TBM刀盤(pán)驅動(dòng)系統單日掘進(jìn)速度最快，掘進(jìn)距離最長(cháng)的記錄，同時(shí)創(chuàng )造了高負荷，長(cháng)時(shí)間無(wú)故障運行的新紀錄。
?國產(chǎn)首臺高鐵大直徑盾構機“望京號”
京沈客專(zhuān)線(xiàn)?由“望京號”盾構機始發(fā)掘進(jìn)，全長(cháng)8000米，為全線(xiàn)唯一的雙線(xiàn)單洞大直徑盾構隧道?！巴┨枴倍軜嫏C是國家863計劃重點(diǎn)工程，具有完全自主知識產(chǎn)權的國內首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構機。
盾構機長(cháng)87米，總重量達1900噸，裝機功率達到5300千瓦，刀盤(pán)開(kāi)挖直徑10870mm集隧道開(kāi)挖、襯砌、出碴、導向等功能于一體，被譽(yù)為地下隧道掘進(jìn)智能機器人，可安全平穩穿越復雜地層，中間換刀200余把，出色完成了隧道掘進(jìn)任務(wù)。
?印度孟買(mǎi)沿海公路隧道12.19米泥水盾構
